Información Básica.
No. de Modelo.
GVS-H-03
material
Acero inoxidable, Metal
proceso de producción
integración
salida
sensor analógico
tipo
sensor de velocidad de la rueda hall
tipo de sensor
sensor hall
aplicación
captador de velocidad del vehículo, sistema abs
Paquete de Transporte
cartón
Marca Comercial
yuanben
Origen
Shanghai
Capacidad de Producción
200, 000pcs/año
Descripción de Producto
GVS-001 Sensor de velocidad de marcha Hall-Effect
Descripción
Los sensores de diente de la serie GVS utilice un polarizado magnéticamente del circuito integrado de efecto Hall con precisión el sentido de circulación de los objetivos de metales ferrosos. Esta especialmente diseñado I.C., con discreta capacitor y polarización de imán, encerrado en un paquete de tipo de sonda para la protección física y económica de la instalación.
La salida es digital, hundimiento actual (colector abierto). Protección de polaridad inversa es estándar. Si la alimentación se conectan de forma inadvertida hacia atrás, el sensor no se dañará.
Un óptimo rendimiento del sensor depende de las siguientes variables que deben ser considerados en conjunto:
Características
Aplicaciones típicas
La automoción y vehículos pesados:
Especificaciones
Target
Diámetro: 4 pulgadas. (101,6 mm)
La anchura del diente: ,350 pulgadas. (8,89 mm)
Grosor: .250 pulgadas. (6,35 mm)
Condiciones de prueba
Separación de aire: .040 a ,080 pulgadas. (1,02 a 2,03 mm)
Alimentación: 4,5 a 24 VCC
RPM: 10 min., 3600 máx.
Dimensión de montaje (sólo para referencia)
Fotos
Descripción
Los sensores de diente de la serie GVS utilice un polarizado magnéticamente del circuito integrado de efecto Hall con precisión el sentido de circulación de los objetivos de metales ferrosos. Esta especialmente diseñado I.C., con discreta capacitor y polarización de imán, encerrado en un paquete de tipo de sonda para la protección física y económica de la instalación.
La salida es digital, hundimiento actual (colector abierto). Protección de polaridad inversa es estándar. Si la alimentación se conectan de forma inadvertida hacia atrás, el sensor no se dañará.
Un óptimo rendimiento del sensor depende de las siguientes variables que deben ser considerados en conjunto:
- Material objetivo, la geometría, y la velocidad
- Objetivo/Sensor de distancia
- La temperatura ambiente
- El material magnético en las cercanías
Características
- Detecta los objetivos de metales ferrosos
- Actual digital la salida de hundimiento (colector abierto)
- Mejor la relación señal-ruido de los sensores de reluctancia variable, excelente rendimiento a baja velocidad, la amplitud de salida no depende de la RPM
- Electrónica del sensor de la auto-se ajusta a pequeñas variaciones en el descentramiento y variaciones de temperatura, lo que simplifica la instalación y mantenimiento
- La velocidad de funcionamiento rápido - más de 100 kHz.
- Resistente a la EMI
- Protección de polaridad inversa y transitorio de protección (integrado en el Hall I.C.)
- Amplio rango de temperatura de funcionamiento continuo
Aplicaciones típicas
La automoción y vehículos pesados:
- Árbol de levas y la velocidad del cigüeñal/posición
- La velocidad de transmisión
- Tacómetros
- Antideslizante/control de tracción, ABS
- La velocidad de la rueda dentada
- Eslabón de la cadena transportadora de velocidad y distancia
- Detector de movimiento de parada
- La proximidad de bajo coste de alta velocidad
- Tacómetros, contadores
- El sensor de los dientes del engranaje
Especificaciones
- Todos los valores fueron medidos utilizando 1 K resistencia pull-up.
- La tensión de alimentación eléctrica de 4,5 a 24 VCC
- El voltaje de salida (output) de baja de 0,4 V máx.
- Corriente de salida (output) máx. 10 µA fugas hacia el sensor
- Tiempo de conmutación subida (10 a 90%) máx. 15 µs.
- Caída (90 a 10%) máx. 1,0 µs.
- La tensión de alimentación absoluta (Vs) ±30 V CC continuo
- La tensión máxima de salida de la clasificación de aplicado externamente (salida alta) -0,5 a +30 V
- Corriente de salida 40 mA naufragio
- RangeStorage temperatura de -40 a 150°C (-40 a 302°F).
- Funcionamiento de -40 a 150°C (-40 a302°F).
- Cambio de operar el punto 3.7±1.25° (3,28±1,13 mm)
- Punto de Liberación características 4.7±2.50° (4,16±2,21 mm)
- Los viajes del diferencial de 8,4±3.70° (7,45±3,34 mm)
Refrence destino y condiciones
El objetivo de directrices tabla proporciona los parámetros básicos cuando una aplicación no se limita a un objetivo específico.
Cualquier objetivo que excede la rueda siga-ción de las especificaciones mínimas puede ser detectada durante todo el rango de temperatura de -40° a 150°C con cualquier brecha de detección de hasta 2,0mm. Estos datos se basa en un 102 mm de diámetro, girando la rueda de 10 a 3600 RPM.
Referencia dimensiones meta
Características variarán según el tamaño de destino, la geometría, la ubicación y el material. Especificaciones del sensor se obtuvieron mediante una referencia de acero laminado en frío. Consulte la tabla de referencia para la configuración de destino y la evaluación de condiciones. El objetivo de directrices tabla proporciona los parámetros básicos cuando una aplicación no se limita a un objetivo específico.
Cualquier objetivo que excede la rueda siga-ción de las especificaciones mínimas puede ser detectada durante todo el rango de temperatura de -40° a 150°C con cualquier brecha de detección de hasta 2,0mm. Estos datos se basa en un 102 mm de diámetro, girando la rueda de 10 a 3600 RPM.
Referencia dimensiones meta
| La altura de los dientes: | .200. (5,06 mm) mín. |
| La anchura del diente: | .100. (2,54 mm) mín. |
| La separación entre dientes: | .400. (10,16 mm) mín. |
| El espesor de destino: | .250. (6,35 mm) |
Target
Diámetro: 4 pulgadas. (101,6 mm)
La anchura del diente: ,350 pulgadas. (8,89 mm)
Grosor: .250 pulgadas. (6,35 mm)
Condiciones de prueba
Separación de aire: .040 a ,080 pulgadas. (1,02 a 2,03 mm)
Alimentación: 4,5 a 24 VCC
RPM: 10 min., 3600 máx.
Dimensión de montaje (sólo para referencia)
Fotos
